根据克拉克森统计结果，截止目前，美国船东所拥有的船队规模约为6822万总吨，该数值较中国2023年年末的2.49亿总吨还存在较大差距。具体来看，其在役船舶约6012万总吨，手持订单约810万总吨，手持订单占比11.87%。
美国主要船东船队情况
根据克拉克森数据进行统计分析，以艘数计，美国最大的船东为海运巨头潮水海运，其共拥有船舶185艘、约125万修正总吨，从船型看，该船东为典型的海工船船东，其船队主要由三用工作船和平台供应船组成。美国的另一位头部船东同样为海工船东ECO，其拥有船舶177艘、约103万修正总吨。随后，按照艘数计，美国的第三位船东船队依然以海工船为主。从修正总吨的统计结果看，美国的第一大运输船船东为嘉年华邮轮，其共拥有船舶103艘、约1173万修正总吨，是美国名副其实的船东巨头。另外，从统计结果不难看出，美国另一个主要船东——皇家加勒比同样为邮轮公司。
美国主要船东船队情况(艘数计前10位)
从美国船东船队的增长情况来看，其主要增长时点集中在了2008年和2015年前后，且从趋势上不难看出，在进入2016年以后，其船队规模的增长幅度出现了显着下滑，虽然在近两年船队增长基本趋于稳定，但仍处于历史地位。
美国船东船队增长情况
美国船东船队船型分布情况
从统计结果看，以艘数计，美国船东船队中占比最高的为拖轮，其共拥有船舶1772艘，其次依然为海工船，其拥有船舶850艘，运输类船舶量最大的为邮轮，共计297艘。主流船型方面，美国船东共拥有散货船139艘、约304万修正总吨;油船258艘、约607万修正总吨;集装箱船79艘、约148万修正总吨;气体运输船145艘、约761万修正总吨。此外，美国船东海科控股等也开始涉足汽车运输船领域，相关船东共拥有汽车运输船11艘、约36万修正总吨。
美国船东船队船型分布情况
美国船东制造商选择情况
在船厂选择方面，美国整体上遵从着本土建造的基本原则，在统计数据中明确的船厂中，承接订单数量最多的是美国MainIron Works船厂，其共计承接订单222艘、约44万修正总吨;其次是美国船厂Master Boat Builders，其共计承接订单87艘、约22万修正总吨。在非本土船厂的选择上，接单量最靠前的是韩国的现代尾浦，在过去的时间里，其共承接美国船东订单51艘、约107万修正总吨，交付的主要船舶为油船，少数为LPG船和集装箱船;在非本土船厂中，接单量次之的是德国的迈尔船厂，其交付船舶50艘、约624万修正总吨，船型均为邮轮。另外，值得注意的是，中国的黄埔文冲、江南造船、中船澄西、福建马尾造船厂也曾有过为美国船东Del Monte公司、Navigator Gas、潮水海运等的建造交付记录，且按修正总吨计，中国船厂交付量占到了非美国本土造船厂交付量的10.82%。
各主要建造国交付量占非美国本土船厂交付量比例(前10位)
