来源：环球时报香港《南华早报》10月22日文章，原题：中国船舶制造商通过里程碑式的集装箱船交易巩固人民币在贸易中的使用一家着名的中国国有造船商，以处于国家海军现代化建设的核心而闻名，已经签署了一项协议，这将有助于推进人民币国际化，同时进一步巩固中国在集装箱船制造领域的领先地位。沪东中华造船(集团)有限公司于18日与全球最大独立集装箱船租赁船东加拿大Seaspan公司签署合同，将建造6艘集装箱船，每艘船的容量为136
0月10日，工信部发布我国2024年前三季度造船业最新数据，中国造船业三大指标继续稳步增长。最新数据显示，2024年1—9月，我国造船完工量3634万载重吨，同比增长18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。1—9月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
根据克拉克森统计结果，截止目前，美国船东所拥有的船队规模约为6822万总吨，该数值较中国2023年年末的2.49亿总吨还存在较大差距。具体来看，其在役船舶约6012万总吨，手持订单约810万总吨，手持订单占比11.87%。
9月2日晚间，中国船舶和中国重工发布公告称，为进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量，
8月20日，南通中集太平洋海工为加拿船东Seaspan Energy建造的7600方LNG加注船首制船“SEASPAN GARIBALDI”在江苏启东交付启航。这是中集太平洋海工为Seaspan建造的3艘7600立方米LNG加注船的首制船，而LNG加注船作为高端船型中的新星也开始得到各船厂的密切关注。
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8月12日，中国台湾航运公司万海航运旗下子公司万海航运(新加坡)有限公司已与台船国际和现代三湖共计签署2型20艘甲醇双燃料动力集装箱船建造意向书。这也是万海航运史上最大单笔甲醇箱船订单。如今甲醇双燃料动力船舶船队情况究如何，究竟是谁在造，谁在用?船队情况根据克拉克森统计，目前甲醇双燃料船队共计船舶286艘，约1117万载重吨，其中按艘数计，手持订单船舶占比87.41%，运营船舶占比仅为12.59%，可见甲醇双燃料动力
一、政策新闻1、TOP前30企业发出邀请，约在2024南通船舶海工产业展上见!由南通市人民政府、中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会主办的2024南通船舶海工产业展将于9月12-14日，在南通国际会展中心举行。展会以发展新质生产力、推进新型工业化，打造世界级船舶海工产业集群为主题，汇集多家央企、海工总装企业以及国际知名企业参展;获得中国工业大奖、单项冠军、专精特新等奖项的船舶企业、入选船舶工业强链品牌产品名录的
船舶经纪公司Banchero Costa的最新周报指出，新造船市场活跃，造船投资的增长推动各类船型的新船订单稳步攀升。油轮订单是新造船订单量增长的主力。东太平洋航运在厦门造船厂订造了4艘113600载重吨LR2型油轮，预计2027年交船，单船造价约为7400万美元。挪威船东Seatankers在大连船舶重工追加了一艘VLCC，目前Seatankers在大连船舶重工的新造船数量达到8艘，预计2026年至2028年交船，单船造价为1.2亿美元。与此同时，沙特阿拉伯Bah
7月11日，这一天不仅是中国航海日，更是我们向世界展示中国海洋智慧与力量的窗口。
2022年6月17日我国首艘弹射型航母福建舰下水人民海军正式迈入三航母时代今天福建舰下水2周年一起看视频沉浸式感受航母福建舰迎面驶来!福建舰是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰也是我国第三艘航空母舰舷号为18采用平直通长飞行甲板配置电磁弹射和阻拦装置满载排水量8万余吨福建舰下水后按计划开展系泊试验今年5月1日福建舰出海开展首次航行试验5月8日下午圆满完成首次航行试验任务
2023年9月12日，中国首制大型邮轮“爱达·魔都号”在多艘拖轮的牵引下，稳稳地靠泊于中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司4号码头。
从北到南，中国的海岸线绵延曲折达1.8万多公里。 这条中国经济的“弓背”上，矗立着一座座向海而生的城市。他们靠海吃海，也同样不断升级着自己开发和保护海洋的能力，守望着这片“中国蓝”。 今天就让中国海洋装备博览会的小编带大家，从大连出发，沿着我国的海岸线，盘点下中国海洋装备的“大武库”们吧。
受国际海事组织(IMO)最新环保要求影响，船用燃料低碳转型的压力持续加大，市场对绿色智能船舶的需求正在不断被激活。
9月12日下午，中国首制大型邮轮“爱达·魔都号”经过六天五夜1630海里的海上航行，稳稳靠泊于中国船舶集团旗下外高桥造船4号码头。
一、绿色低碳已成为全球海事发展的必然要求IMO持续加大船舶温室气体减排治理力度IMO分阶段推进船舶温室气体减排，船舶排放的温室气体种类较多，包括CO2、CH4、NOx等，在这些温室气体中，IMO最早进行管控的是NOx。2016年1月1日NOx Tier III减排要求生效后，
2023年中国造船业，真是三三不息。为什么这么说?近日，中国船舶协会报告了，2023年上半年我国船舶行业运行情况。报告显示，上半年我国造船业，三项核心指标完工量、手持订单量、新接订单量再次蝉联世界第一。这意味着中国造船业连续13年，摘得全球第一。
随着由中国企业建造的中东“超级船厂”International Maritime Industries(IMI)即将竣工，韩国HD现代将首次向海外派遣超过百人的管理技术人员团队。为了培育海外船厂牵制中日竞争对手，用技术换订单，韩国船企正式从船舶建造商升级为技术出口商，开启了韩国造船业用核心技术拓展全球市场的“新模式”。
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